鈴孝建機・鈴孝建機リース　 お知らせブログ

 大変お世話になっております。 弊社、ブログを閲覧していただき誠にありがとうございます。 日野　3トンダンプ　デュトロ　TKG-XZU630T のマニュアルトランスミッションの4速ギアが走行中に抜けてしまう症状が出て、分解修理しましたのでご紹介したいと思います。 まず、ミッションを外して分解していきます。 各ギヤ、シャフト、ベアリング等々を取り出し、点検していきます。 肝心の4速ギアを点検してみますと… 予想通り、4速ギア、ギアスリーブ、シンクロ全て摩耗しておりました！ これら部品を交換し組直し、4速のギア抜けは完全に治り本来の快調な走りに戻りました！ 似た症状でお困りの方は、事故責任の下、ご参考にしていただければ幸いです。 最後までご覧いただきありがとうございました。

 皆様、お久しぶりです。 　久々の更新ですので、何卒宜しくお願い致します。 以前、三菱ふそう製　2トントラック　キャンター　TKG-FEA50 の　オーマチックトランスミッション『デュオニック』が故障して、弊社にて修理しましたので簡単にご紹介させていただきます。 まず、メーターパネルにトランスミッションの警告灯が点灯し、バックギアに切り替わりにくくなるのと、少しクラッチが滑っている様な症状が出ました。 診断機に繋いでみますと、『520707-04 オイルクーラーバルブの異状』と『785-04 プレッシャーレギュレーターの異状』と出ました。   試乗しての診断や診断機からの情報で、ミッションのコントロールバルブの故障が濃厚との判断に至り、コントロールバルブを交換致しました。 まず、トランスミッションを取り外します。   その後、コントロールバルブを外してみますと… 1枚目の写真の青マルの箇所にあるオイルシールが破損しておりました。これでは、油圧クラッチの圧力が足りなくて変速しにくくなりバックに切り替わりにくくなるはずですね。 破損していたオイルシール一式とコントロールバルブASSYを交換し、無事修理完了いたしました！ 　この様な症状でお悩みの方は、自己責任の上、ご参考にしていただければと思います。 最後まで閲覧していただき誠にありがとうございました。

 いつも大変お世話になっております。 タイトルの通り、レンタル機　ヤンマー製3㎥ホイールローダー　V2-3B  導入しました！！ 本機は、キャノピー仕様で、 バケット幅・車両幅1400mm　全長3600mm　高さ2500mm  機械重量1940kg となります。また、 3次排ガス対応機となります。 お気軽にお問い合わせください！！

 いつも弊社お知らせブログをご覧いただき誠にありがとうございます。 　弊社で使用している三菱ふそう製キャンターのアドブルータンクが頻繁に故障するので、ダメ元で分解してみました。 故障内容といたしましては、オレンジのアドブルーマークとエンジン警告灯が点灯し、診断機で診ると「尿素水充填レベルセンサーの故障」と表示されます。 　ネットで検索すると、多数の方が同じ故障がお困りの様ですね…。 　 ※本来はタンクASSYでの交換しか方法は無いようなので、ご参考までにご覧ください。 まず、専用工具が無かったので、パイプを加工し開封工具を作成しました。 見えにくいのですが、配線等々が接続されていて、上蓋を緩めても簡単 には外れない構造の様です。 青いマーキング部分をプライヤーで掴み、筒全体を左に回すと、下側の爪が外れて、筒全体が外れます。 タンク内部は、尿素のカスが大量に沈んでおりました。 筒の底のフィルターも汚れていて、ヌルヌルになっています。 フィルターは少し回転させて爪を外し、そのまま引き抜けました。 一応、各部清掃し再度取付してみようかと思います。 最後までご覧いただき誠にありがとうございます。 繰り返しとなりますが、正規の修理はタンクASSY交換ですので、真似して分解しないようお願いいたします(^▽^;) 令和5年2月7日　追記 　上記フィルターとユニット側面の端子、ユニット内部、配管等々を水道水で清掃しエアブローした後、診断機でアドブルー関係の項目をリセットした結果、充填レベルセンサーの数値が回復し今のところ正常に使用できております。 繰り返しとなりますが、正式な修理はタンクASSY交換ですので,真似して分解しないようにお願い致します。 最後までご覧いただきましてありがとうございました。

 　いつも大変お世話になっております。 繁多機械製　スクリュー式アスカーバー　新たに導入いたしました。 形成部は,県タイプ(150×100×130) 公団タイプ(230×100×120) 新公団タイプ(230×100×120＋40) の3種類ご用意しております。 お気軽にお声がけ下さい。

 弊社お知らせブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます。 タイトルにもある通り、4トンスライドダンプ(ローダーダンプ)入荷いたしました。 4トンダンプとしてのご使用はもちろんのこと、セルフローダーとしても使用でき、1台2役でご活用いただけます。 アドブルー(尿素)フリー車ですので、アドブルーの補給を気にしないでご使用いただけます。 お気軽にお問合せ下さい！！

 弊社ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。 表題の通り、三笠産業製　コンクリートカッター MCD-214HDX　を導入いたしました。 使用可能ブレード径は10~14インチ、最大切断深さは70~120mm、機械重量は134㎏となります。 お気軽にお問合せ下さい。

  日頃より当社をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。 　クボタ製　0.017㎥バックホー　U-10-5 ブレーカー機　入荷いたしました。 クローラー幅は990mmで、ブレーカーは東空製TNB-08M 、機体重量は約1トンとなります。 お気軽にお問合せ下さい。

 弊社お知らせブログをご覧いただきありがとうございます。 ハンドガイドローラーの油圧モーターの油漏れ修理致しました。 油圧モーターは、ロール本体を外してからでないと取り外しできません…。 ロール交換や走行モーターの油漏れでお悩みの方はお気軽に弊社までご連絡下さい。

 本日は、S建設様よりご依頼いただき、ホイールローダーの全塗装をおこないました。 ※マスキング等の下処理中です。 ※お客様のご要望通り、黒とグレーのツートーンカラーで塗装し、仕上げにクリア塗装を施工しました。 私の仕事用ガラケーで撮影したので、艶などの状態が、皆様に十分お伝え出来ないのが残念です…。 　今回も最後までご覧いただきましてありがとうございます。 皆様からのご依頼も心よりお待ち致しております。 S建設様、弊社にご依頼いただきまして誠にありがとうございました。塗装以外にも使用中何か不具合等ございました、お気軽にご連絡下さい。

 弊社ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。 　レンタル機を借りて頂いたお客様が作業中にダンプと衝突してしまい、ボディパネルとラジエターコアが破損したので、自社工場にて修理いたしました。 　バックホーオペレーターのお客様とダンプの運転手の方、双方に大きな怪我が無かったので良かったです…。 弊社では、修理の大半を自社工場にて行うので、万が一、重機を壊してしまっても、外注費等余計な費用をなるべく掛からないよう心掛けております。 最後に、重機は修理すれば大丈夫ですが、皆さんの体はそうはいきません。くれぐれも怪我をしない作業・怪我をさせない作業を第一に考えましょう！！ 最後までお読みいただきありがとうございます。